Officieel: de nieuwe BMW X5

Zoals reeds duidelijk werd aan de hand van de gelekte foto’s blijft het ontwerp van de vorige X5 grotendeels overeind, al zijn er wel enkele opvallende wijzigingen. Zo oogt de nieuwe voorzijde een stuk indrukwekkender dankzij de enorme grille waarvan de omlijsting uit één stuk bestaat. Achteraan verdwijnt de typische L-vorm van de lichtunits vrijwel volledig. In plaats daarvan kiest BMW voor langgerekte, holle exemplaren die niet meteen bij de rest van het gamma passen. Verder is de X5 het eerste model waarvoor BMW 22-inch velgen aanbiedt.

De nieuwe X5 is 4,922 meter lang, 2,004 meter breed en 1,745 meter hoog. Daarmee is de SUV in alle richtingen groter dan zijn voorganger. Ook de wielbasis groeit met 4,2 centimeter tot 2,975 meter. De beschikbare kofferruimte varieert van 645 liter tot maximaal 1.860 liter als je de achterbank neerklapt.

Nieuwigheden in het interieur van de X5 zijn het 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, een grotere head-up display met extra informatie en een infotainmentsysteem dat zich laat bedienen via een touchscreen, stemcommando’s of handgebaren. Zaken zoals zetels met massagefunctie, bekerhouders met koel- en warmhoudfunctie, een panoramisch dak en een derde zitrij zijn terug te vinden in de optielijst. Klanten kunnen de X5 ook volop personaliseren via het xLine of M Sport pakket en andere opties van BMW Individual.

BMW levert de X5 met twee zes-in-lijn dieselmotoren, namelijk de xDrive30d met 265 pk en 620 Nm koppel en de M50d met 400 pk en 760 Nm koppel. De enige optie voor benzinerijders is de xDrive40i waarbij een 3.0 liter zes-in-lijn zorgt voor 340 pk en 450 Nm koppel. Schakelen gebeurt standaard in alle uitvoeringen met een 8-traps Steptronic automaat. Een sperdifferentieel verdeelt het vermogen ongelijk over de achteras om de tractie en stabiliteit in alle situaties te optimaliseren. Wie de asfaltwegen regelmatig verlaat kan het Off-Road-pakket aanvinken. De X5 wordt dan uitgerust met luchtvering op de voor- en achteras, beschermingspanelen onder de voor- en achterzijde en speciale displays in het instrumentenpaneel. Via vier rijmodi kunnen de instellingen geoptimaliseerd worden voor rijden in zand, over rotsen, gravel en sneeuw.

Zoals verwacht zit de nieuwe X5 boordevol rijhulpsystemen. We noteren Active Cruise Control met Stop & Go functie, Parking Assistant, Steering and Lane Control Assistant, Lane Change Warning, Lane Departure Warning, ontwijkassistentie, Crossing Traffic Warning, Priority Warning en Wrong-Way Warning. Volledig nieuw is de Emergency Stop Assistant die de wagen indien nodig automatisch afremt en naar de kant van de weg stuurt. Ook de Reversing Assistant is een primeur. Dit systeem kan de wagen 80 meter achterwaarts sturen over een traject dat het net voordien voorwaarts heeft afgelegd.

In november dit jaar brengt BMW de nieuwe X5 op de markt. Prijzen worden later nog bekendgemaakt.