Renault Talisman moet Laguna doen vergeten

Franse wagens en het D-segment, het blijft een moeilijke combinatie. De Laguna beleefde wel enkele mooie jaren, maar echt doorbreken deed het model nooit. Dat kwam niet alleen door een heleboel technische problemen bij de tweede generatie, ook het design van de laatste generatie zit daar voor iets tussen.

Maar goed, over naar de Talisman. De berline is 4,85 meter lang, 1,87 meter breed en 1,46 meter hoog en heeft een wielbasis van 2,81 meter. Zijn voornaamste concurrenten worden wagens als de recent vernieuwde Volkswagen Passat en Ford Mondeo. Renault heeft dan ook zijn uiterste best gedaan om het comfort en de afwerking naar een hoger niveau te tillen. Alles begint bij het nieuw ontwikkelde platform wat een gewichtsverlies van zo’n 200 kg oplevert ten opzichte van de Laguna. Het rijgedrag is volledig zelf in te stellen, al zijn er ook vier vaste standen: Eco, Comfort, Neutraal en Sport. Verder zorgt Renault voor elektrisch verstelbare zetels met massagefunctie, een audiosysteem van Bose, een R Link-2 infotainmentsysteem. Het 4Control onderstel maakt vierwielbesturing mogelijk.

Renault biedt de Talisman voorlopig aan met een 1.6 liter TCe benzinemotor, leverbaar als versie met 150 pk of 200 pk. Ook de dieselmotoren hebben een cilinderinhoud van 1.6 liter. De dCi is beschikbaar met 110, 130 en 160 pk. Alle benzinemotoren worden net als de dCi 160 standaard gecombineerd met een 7-traps EDC-automaat.

Net als bij de Espace biedt Renault een luxueuze "Initiale Paris" versie aan. Die beschikt onder meer over bekleding van nappaleer, gelaagde zijruiten, speciale vloermatten en de nodige logo’s. Verder is de lakkleur "Noir Améthyste" exclusief voorbehouden voor de Talisman Initiale Paris.

Begin 2016 komt de Talisman op de markt. Mocht je je afvragen waar de Estate blijft: die bewaart Renault nog even in de koelkast tot het autosalon van Frankfurt in september.