Het exterieur van de wagen is flink aangepakt om de aerodynamica en downforce te verbeteren. De tweedelige achtervleugel springt door zijn grootte meteen in het oog, maar ook de splitter, louvres in de spatborden, luchtinlaat op het dak en diffuser zijn nieuw. Carbon-keramische remmen brengen de wagen indien nodig in een mum van tijd weer tot stilstand. In het interieur krijgt de bestuurder een Sparco kuipstoel en een zespunts-racegordel. Een stoel voor een passagier kan aangevinkt worden in de optielijst. In totaal weegt de GT Mk II 90 kilogram minder dan de standaard GT.
Multimatic mag in opdracht van Ford 45 exemplaren bouwen van de GT Mk II. Voor een nette prijs van 1,2 miljoen dollar kan je één van de gelukkige eigenaars worden, maar hou er wel rekening mee dat de wagen niet straatlegaal is. De GT Mk II mag enkel uitgelaten worden op een circuit.
